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In der nördlichen Seite des Vácer Donauknies, unmittelbar am linken Ufer des Flußes liegt Nógrádverőce. Der Höhenrücken des Weiß-Berges (Fehér-hegy) im Osten läuft parallel mit der Donau. Südlich vom Berghang befindet sich eine verhältnismäßig schmale Niederung, das so genannte Donaufeld (Dunamező). Ein Hügel hat sich in der Mitte dieser Niederung, etwa 1 Kilometer entfernt, im hohen Donauvorland erhoben, der von dem darauf stehenden Holzkreuz den Namen Kreuz-Hügel (Kereszt-domb) bekommen hat. In der Donauseite des Hügels gucken römische Wandblöcke hervor, deren Ruinen laut der Tradition als „Alten Brückenkopf” („Régi hídfő”) registriert wurden.

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Auf diesem prähistorischen Gebiet wurde die spätrömische Festung gebaut, deren Ruine sich unter dem Kreuz-Hügel verbirgt. Die Ergebnisse der Ausgrabungen und Konservierungen aus dem Jahr 1934 sind auch heute gezeichnet durch die Wandblöcke zu sehen. Höchstwahrscheinlich sind die Ruinen von dem riesengroßen, 23 Meter langen Burgus, den Kaiser Valentinus bauen ließ, zum Vorschein gekommen, der eine rechteckige Form hat und deren Längsseite parallel mit der Donau ist. Die Überschwemmungen und das Eis haben im Laufe der Jahrhunderte in monumentalen Blöcken die unten 320 Zentimeter, oben 280 Zentimeter breiten Wände an der Längsseite mit Blick auf der Donau zerrissen.

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Die ungarische Strecke vom Donauer Limes gilt als ein über 400 Jahre lang funktionierendes, hervorragendes Denkmal der römischen militärischen Architektur und der grenzschützenden strategischen Konzeption. Er war ein sehr wichtiger Faktor für die Verbreitung der antiken, griechisch-römischen materielen und geistigen Kultur, der Warenschaft, der Technologien und religiösen Gedanken innerhalb des Reiches und auch in die Richtung von Barbaricum. Er ist der Zeuge der militärischen Aktionen und politischen Prozesse, die die Geschichte des ganzen Römischen Reiches bestimmen. Die Bewerbung von 4 Ländern im Januar 2019 hat 98 Orten im Donau-Tal auf einer etwa 1000 Kilometer langen Strecke enthalten, davon 65 befinden sich in Ungarn. Das Gebiet vom heutigen Transdanubien war mehrere Jahrhunderte lang ein Teil des Römischen Reiches. Die natürliche Grenze von Pannonien hat die Donau bedeutet. Das am Donauufer aufgebaute Festungs- und Wachtturmsystem, beziehungsweise das dort stationierende Militär mit großer Anzahl hat den Schutz der Provinz besorgt.

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Rom hat sich verpuppt. Riesengroßes Schutzsystem hat sich das ganze Europa überquert, das eine der größten Zivilisationen des Zeitalters von den Barbaren getrennt hat. Aber dieses System kann nicht mit der Chinesischen Großen Wand verglichen werden, da es als eine Grenze funktioniert hat, was vor den Raiden, Diebstählen und Schmugglern geschützt hat. Eine schnell bewegende Streitmacht mit Pferden hat der kleinen militärischen Gruppe in den Wachttürmen geholfen. Entlang die Flüße hat der Wasserlimes mit vielen Wachttürmen das Reich geschützt.

Pannonien war einer der gefährdetesten Punkte des Reiches. Es gibt zwei wichtige Teile der Grenze: die Kurvenfahrt des Donauknies und die Szentendre-Insel, wo eine Furt über den Fluß überquert hat.

Der Kaiser hatte das Ziel, den Limes auf diesen Gebieten zu untermauern, um es vor den Nachbarvölkern, vor den Sarmaten und Quaden zu beschützen.

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Die Schifffahrt und das Wasser hatte in dem ganzen Gebiet des Reiches eine strategische Bedeutung. Im Interesse der Sicherung des klaren, gesunden Wassers haben die Römer bedeutende Bauinvestitionen, monumentale Ingenieurgebäude errichtet, damit sie von der Quelle bis zum Verwendungspunkt das klare Wasser führen können. An dem Verwendungsort wurde das Quellwasser außerhalb des Trinkwassers zum Waschen und Heizen benutzt. Die vorgestellte Ruine steht auf dem erheblichen Wasserbasis des heutigen Donauknies, so hat der Vergleich eine große Bedeutung, der die Veränderung der Wasserbenutzung von den letzten 2000 Jahren aufdeckt. Mit der Wasserausstellung aus dem XXI. Jahrhundert wurde es mithilfe der gAG DMRV auf dem Stockwerk in dem Ausstellungszentrum demonstriert.

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Das Donauknie wird mit einer neuen turistischen Erlebnismöglichkeit weitere Touristen nach Verőce anlocken. Zu einem guten Ausgangspunkt wird dieser römische Limes sowohl für die Fußgänger als auch für die Radfahrer. Die Nähe des wiedereröffneten Hafens und der hierher führende Lehrpfad können den Touristen sichern, mit dem Schiff oder Zug nach Verőce einfach und bequem zu fahren. Der Fahrradverleih bietet ihnen die Möglichkeit, ohne eigene Fahrräder weitere schöne Erlebnisse mitzuerleben.